Renouveler ou régénérer ?

L'action hydromécanique de RUGOR® s'exerce principalement sur la macrotexture des revêtements routiers et permet de traiter de façon économique grand nombre des causes habituellement associées aux problèmes d'adhérence : ressuage, glaçage, surdosage en liant, laitance de surface, usure, souillures, etc...
RUGOR® couvre donc un champ d'application très large :

• Régénération de la rugosité des enrobés de surface sur autoroutes, routes nationales ou départementales comme sur voiries urbaines,
• Élimination des zones de ressuage des enduits superficiels,
• Décolmatage des enrobés drainants,
• Dégommage des pistes aéroportuaires et circuits automobiles en béton hydraulique ou bitumeux,
• Décapage des tabliers d'ouvrages d'art avant étanchéité,
• Nettoyage des pollutions accidentelles superficielles.

Pour certaines applications telles que l'élimination de ressuage, le dégommage des pistes d'aéroports ou le décapage d'anciennes chapes d'étanchéité, l'hydrorégénération est la seule réponse efficace disponible sur le marché.

Décaper puis aspirer

L'intervention de RUGOR® s'effectue en deux phases :

• La première est celle du décapage par l'eau, dont on ajuste la pression en fonction du type d'opération jusqu'à un maximum de 1000 bars (soit une tonne par cm2) ,
• La seconde est un nettoyage par aspiration de l'eau et des produits de décapage subsistant sur la chaussée.

L'ensemble de l'atelier RUGOR® comporte un ravitailleur d'eau, une balayeuse aspiratrice et la machine elle-même, de gabarit routier, agencée sur un semi-remorque et dotée d'une cuve tampon, d'une unité de filtration, d'un groupe Très Haute Pression de 700 ch, et d'une rampe de travail réglable de 0,50 à 2,00 m de large.

Rouler et adhérer

L'intervention de RUGOR® fait l'objet d'un cahier des charges résumant l'état du support à traiter ainsi que les objectifs à atteindre.

Quel que soit le contexte de l'opération, RUGOR® offre une prestation de qualité, rapide et souple. L'utilisation d'eau sous pression permet une intervention par tous temps, hors période de gel.

La configuration de l'atelier, autonome et totalement mécanisé, autorise des rendements élevés (3000 à 6000 m2 par jour), un traitement par demi-chaussée et un repli rapide, particulièrement apprécié sur aéroports.
L'aspiratrice garantit une récupération maximale des effluents derrière RUGOR® et laisse une chaussée propre et rénovée, immédiatement circulable.